Фильтр ФЛ-25/75-2М

Фильтры локомотивные серии ФЛ-25/75-2М относится к устройствам, которые входят в комплектацию локомотивных автоматических сигнализаций, с помощью которых осуществляется регулирование движения поездов.

Наличие такого фильтра позволяет эффективно защищать усилитель локомотивной АЛСН-сигнализации от помех, которые могут создаваться тяговыми токами (?=50 Гц) при подаче питания к рельсовым цепям.

Эксплуатационные условия фильтра

Локомотивные фильтры ФЛ-25/75-2М рассчитаны для работы в воздушной среде в достаточно широком температурном интервале. Рабочие температуры находятся в диапазоне от -50?С до +55?С.

Особенности фильтра

Система фильтра для работы в частотном диапазоне 25.0 Гц и 75.0 Гц предназначена для установки между усилителем и приемной катушкой. Электронная схема фильтра является 2-полосовой, что позволяет эффективно использовать сразу две частоты.

Такие фильтрационные системы применяются на железных дорогах, на которых используется переменный электрический ток. На таких дорогах помехи, которые генерируются тяговым током, как правило, в несколько раз превышают величину полезного сигнала. Ширина для 1-й полосы пропускания этой фильтрационной системы составляет 25.0 Гц – от 10.0Гц до 14.0 Гц. Ширина второй полосы пропускания равна 5.0 Гц и находится в пределах от 20.0 до 25.0 Гц.

Рабочая электронная схема фильтра ФЛ-25/75-2М включает в себя набор параллельных и последовательных электрических контуров, которые настраиваются на разные частоты. Они поддерживают Т-образную схему, владеющую 2-мя продольными плечами, с включенным между ними одним поперечным плечом. Это плечо включает в свой состав два параллельных контура. Первый из колебательных контуров настраивается на рабочую частоту в 25.0 Гц, а второй на 75.0 Гц. Отличительной чертой поперечного плеча является большое значение сопротивления для токов первой и второй сигнальной частоты и небольшое значение сопротивления для частоты в 50.0 Гц, с помощью которой передается полезная информация.