Замок для сохранения тормозного башмака 0868.00 000

Замок для сохранения тормозного башмака 0868.00 000 необходимая деталь для обеспечения сохранности функционала железной дороги.

Область применения

Замок используется только работниками железной дороги и устанавливается на тормозной башмак в следующих случаях:

• при закреплении подвижного состава во время длительного отстоя;
• при закреплении вагонов, групп вагонов, составов поездов на отдаленных путях, где невозможен или затруднен постоянный надзор работниками станций, предприятий.

Рис. 1. Схема применения замка

Конструкция и работа

• Дужка;
• Корпус;
• Ключ (можно использовать один для разных замков).

Рис. 2. Конструкция замка

Для наложения замка на тормозной башмак необходимо:

• установить тормозной башмак на головку рельса;
• установить корпус 1 замка в отверстие тормозного башмака;
• установить дужку 2 замка в нижнее отверстие корпуса;
• установить ключ 3 в центральное отверстие корпуса и повернуть его по часовой стрелке до упора;
• проверить надежность замыкания замка, для чего потянуть корпус и дужку в противоположные стороны, при этом дужка не должна выниматься из корпуса.

Замок устанавливается и снимается за 25-30 секунд.

Эксплуатация

Следует разместить тормозной башмак на рельсовую головку, после чего корпусная часть замка вставляется в предусмотренное отверстие этой детали. Замковая дужка закрепляется в корпусной части, затем ключом замыкается механизм.

Для контроля замыкания следует проверить возможность перемещения дужки из корпуса.