Cтоп-устройства СУ-1, СУ-1М, СУ-3

Cтоп-устройства СУ-1, СУ-1М, СУ-3 представляют собой электромеханические узлы, используемые как исполнительные устройства в системе аварийной остановки дизельного силового агрегата.

Предложенные приборы обеспечивают блокировку всасывающего топливо коллектора или же перемещение топливоподающего механизма в положение «Стоп» при поступлении соответствующего управляющего электрического импульса.

Основной сферой использования стоп-устройств предложенных моделей являются системы автоматизации дизельных установок общепромышленного назначения, а также установок, которые устанавливаются на суднах.

Исполнение устройств СУ

Стоп-устройства выпускаются в нескольких модификация, которые отличаются конструкционным исполнением рабочего механизма и техническими параметрами.

Устройства этого типа различают по рабочему напряжению, которое может составлять 12 В или 24 В и способу его подвода – при помощи штепсельных разъемов (буква «Н» в маркировке) или с помощью сальникового ввода (в маркировке буква «С»). В конструкции устройства может быть или отсутствовать микропереключатель. СУ-1, СУ-1М могут выпускаться со штепсельными интерфейсами и с/без микровыключателей. Модификация СУ-3 производится и с разъемом штепсельного типа и с микровыключателем. СУ-3 имеет специальную автоматическую защелку, обеспечивающую фиксацию в положении «Стоп».

Конструкция и функционирование стоп-устройств

По своей конструкции стоп-устройства представляют электромагнитную систему. В конструкцию входят прямоходовый магнит, защитный колпак и микропереключатель.

При подаче напряжения на катушку магнита устройства формируется магнитное поле, под действием которого якорь втягивается внутрь. Посредством этого движения якорь воздействует на толкатель, приводящий в действие микропереключатель, посредством которого обесточивается катушка электромагнита. Возвратить якорь в исходное положение позволяет специальная пружина.

Монтаж устройств типа СУ-1 и СУ-3 производится посредством 6-ти отверстий М8 либо же с помощью хомута, крепящегося к корпусу дизельной установки. Устройства модификации СУ-1М производят с применением резьбового выступа М22х1,5.